Ferran Falcó, diputat de CiU, ha destacat “l’èxit de l’aposta del Govern per un règim tarifari de transport públic que pretén potenciar els títols de llarga durada”, els més adequats per a qui fa un ús regular de la xarxa, tal i com es demostra amb els increments de vendes. “Les prioritats del Govern són promocionar un ús regular de la xarxa a partir de la política tarifaria  i incrementar la inversió malgrat les restriccions pressupostàries” ha explicat Falcó. Dos objectius que, com demostren les dades, s’han assolit.

Per aconseguir aquests objectius, s’han establert rebaixes de fins el 19% en la T-Trimestre, la T-Mes i la T-Jove i, des de dilluns passat, estan en vigor els descomptes per a les persones en situació d’atur que tinguin uns ingressos inferiors al salari mínim interprofessional. Falcó ha explicat que “les vendes de la T-Mes han pujat un 17%, les de la T-Trimestre un 88%, la T-50/30 un 6%”.

Aquestes mesures han anat acompanyades “d’un suport pressupostari explícit: aquest any 2012, l’aportació de la Generalitat a l’ATM arriba als 300 milions d’euros, un 6’3% més que l’any passat”. Falcó ha remarcat que també ha augmentat l’aportació de l’Ajuntament de Barcelona, “tot el contrari del que passa amb el Govern de l’Estat, que ha passat d’una aportació de 183 milions d’euros durant l’any 2011 a 112 milions per aquest any, 71 milions d’euros menys”.

En la sessió de control al Govern del Ple del Parlament, el Conseller Recoder, en resposta a Falcó, ha indicat que “el canvi del sistema de tarifació era necessari per garantir la sostenibilitat del sistema” ja que “el principal enemic de l’estat del benestar és la mala gestió”. El Conseller ha subratllat que “hem volgut que no fos un increment lineal i que s’incloguin valors” i que “els descomptes per a aturats poden afectar a més de 196.000 persones de les quatre demarcacions, que s’hi poden acollir mitjançant un procediment senzill a través del SOC ja sigui per presència directa o telemàtica”.